Основные причины для ремонта рулевых реек:
- Люфт и стук в системе рулевого управления при проезде мелких неровностей;
- Посторонний шум, гул или скрежет при вращении рулевого колеса;
- Тугое вращение руля, закусывание или разное усилие в левую и правую стороны;
- Утечка гидравлической жидкости (падение уровня жидкости ГУР в бачке, запотевание пыльников);
- Ошибки электроусилителя ЭУР (EPS) на приборной панели;
- Попадание влаги через поврежденные пыльники и коррозия зубчатого сектора вала.
Производственный процесс восстановления реек
Токарная шлифовка штоков, напыление антикоррозионного покрытия и замена сальников Emmetec
Что входит в капитальный ремонт рейки:
- Полная разборка и очистка агрегата в ультразвуковой ванне;
- Шлифовка вторичного и первичного валов с сохранением расчетного диаметра;
- Замена всех сальников, уплотнительных колец и тефлоновых втулок на оригинальные комплектующие Emmetec;
- Замена опорных втулок и центровка вала;
- Регулировка усилия прижима зубчатого зацепления;
- Проверка на гидравлическом испытательном стенде под рабочим давлением до 160 бар;
- Установка новых защитных пыльников и хомутов.