Основные причины для ремонта элементов пневмоподвески:
- Стук при проезде неровностей;
- Разгерметизация пневмобаллонов (автомобиль опускается на одно или несколько колес после стоянки);
- Постоянная или чересчур частая работа компрессора пневмоподвески;
- Ошибки пневмоподвески на приборной панели (Air Suspension Malfunction, Airmatic Visit Workshop);
- Пробой или раскачка автомобиля при движении, потеря курсовой устойчивости;
- Попадание влаги, масла или грязи в пневмосистему.
Наше оборудование и диагностические стенды
Каждая деталь проходит тестирование под давлением и динамической нагрузкой на стенде MS1000+
Этапы ремонта пневмоподвески в техцентре:
- Комплексная диагностика: Компьютерное считывание параметров высоты кузова, проверка давления компрессора, проверка герметичности мыльным раствором и ультразвуковым детектором.
- Демонтаж узла: Снятие стойки, баллона или компрессора на специализированном подъемнике.
- Дефектовка и мойка: Очистка в ультразвуковой ванне, дефектовка клапанов, штока, направляющих и уплотнений.
- Заводское восстановление: Установка нового 5-слойного резинокордового рукава Vibracoustic, замена амортизаторной жидкости, полировка штока, сборка и обжимка новыми бесшовными кольцами на радиально-прессовочном станке.
- Стендовые испытания: Проверка на герметичность при давлении до 30 бар и проверка демпфирующих характеристик на стенде MS1000+.
- Установка и калибровка: Монтаж на автомобиль и обязательная программная калибровка нулевого уровня подвески.
Официальный сертификат соответствия
Все технологические операции по восстановлению пневмостоек и амортизаторов сертифицированы по стандартам ГОСТ Р. На выполненные работы и детали предоставляется официальная гарантия до 2 лет без ограничения пробега.